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洗砂机的日常操作、维护及轴承故障的检修和处理方法,很实用!

时间:2020-01-17 17:19:15  点击数:2689

  • 洗砂机的日常操作、维护及轴承故障的检修和处理方法,很实用!
  • 洗砂机是砂石生产中不可缺少的重要设备,主要有轮式和螺旋式之分。它可以去除砂石表面的尘土,使砂子更干净,品质更优。关于洗砂机的使用和维护事项,小编曾收到朋友们的咨询,故本文整理了相关内容,并附上轴承和转轴故障的检修要点,供大家参考。


    01

    安装注意事项

    1、该设备应安装在水平的混凝土基础上用地脚螺栓固定。

    2、安装时应注意主机体与水平的垂直。

    3、安装后检查各部位螺栓有无松动,如有请进行紧固。

    4、按设备的动力配置电源线和控制开关。

    5、检查完毕,进行空负荷试车,试车正常即可进行生产。

    02

    开机前的检查事项

    在开机之前一定要检查好以下几项要点:

    1、洗砂机传动系统是否运转正常,变速齐全。

    2、洗砂机操作系统动作是否灵敏可靠。

    3、洗砂机润滑系统是否装置齐全、管道完整、油路畅通。

    4、洗砂机的电气系统是否运行可靠、性能灵敏。

    5、洗砂机的滑动部位是否运转正常,各滑动部位有无严重的拉、研、碰伤及裂纹损坏。

    03

    使用中的维保要点

    1、要经常检查减速机的油位、三角带的松紧程度、齿轮的啮合程度及润滑情况,连接紧固件是否有松动,要机器处于正常稳定的工作状态。同时,要对各摩擦部位进行充分的润滑,定期的加注润滑脂。

    2、第一次给减速机加润滑油使用一个月后,要及时的更换一次润滑油,加注时应进行过滤,在润滑油的型号选择上,南方应比北方选用较高粘度的润滑油。

    3、洗砂机的轴承部分是容易损坏的部件,在使用中磨损较大,所以需要定期保养,定期添加润滑油来增加轴承寿命。一般每工作2个月检查一次,磨损严重时应立即更换。

    4、使用滚动轴承的洗砂机,须经常检查螺旋轴两端的轴承座,注意轴承密封装置的可靠性,如发现磨损、渗水、浸砂等现象,应立即停机,更换密封装置,用清洁的汽油或煤油仔细清洗轴承。滚动轴承一般可每隔5000小时注油一次。

    5、在日常使用中,要随时注意机器有无噪音;随时观察螺旋轴、三角带、密封装置、水管等部件的运转和工作情况;检查电动机和减速箱是否过热,各部位的螺栓是否紧固等等。

    6、减速箱在运转3-6个月后要清洗换油,轴承座每6-12个月需更换新的润滑脂(钙基)。

    7、大型洗砂设备的电气设备必须有可靠的接地装置。另外,电线应可靠绝缘,并装在蛇皮管内。应经常检查电机接线是否磨损和漏电,以免发生事故。

    8、洗砂设备的换季保养也很重要,主要是更换机油、燃油、防冻液,以及增加冷冻设施。

    9、洗砂机使用过程中,应有专门的技术人员负责看管,操作人员需要具备一定的技术。洗砂机安装前须对操作人员进行技术操作培训,使之了解洗砂机的原理、性能,熟悉操作规程。

    10、洗砂机在运转时,严禁有人站在旁边,用手触摸机体,调整、清理、检修等操作。

    11、要配备必要的检修工具,以及润滑油和相应配件。

    洗砂机的轴承是整个设备运转的关键,也是极易损坏的部位,故平时要做好维护保养工作,一旦发生故障也能及时做好检修工作。

    轴承故障检修

    转轴通过轴承支撑转动,是负荷最重的部分,又是容易磨损的部件。

    故障检查

    运行中检查:滚动轴承缺油时,会听到骨碌骨碌的声音;若听到不连续的梗梗的声,可能是轴承钢圈破裂。轴承内混有沙土等杂物或轴承零件有轻度磨损时,会产生轻微的杂音。

    拆卸后检查:先察看轴承滚动体、内外钢圈是否有破损、锈蚀、疤痕等,然后用手捏住轴承内圈,并使轴承摆平,另一只手用力推外刚圈,如果轴承良好,外钢圈应转动平稳,转动中无振动和明显的卡滞现象,停转后外钢圈没有倒退现象。否则说明轴承已不能再用了。左手卡住外圈,右手捏住内钢圈,用力向各个方向推动,如果推动时感到很松,就是磨损严重。

    故障修理

    轴承外表面上的锈斑可用00号砂纸擦除,然后放入汽油中清洗;轴承有裂纹、内外圈碎裂或轴承过度磨损时,应更换新轴承。更换新轴承时,要选用与原来型号相同的轴承。

    转轴故障检修

    轴弯曲

    若弯曲不大,可通过磨光轴颈、滑环的方法进行修复;若弯曲超过0.2mm,可将转轴放于压力机下,在弯曲处加压矫正,矫正后的轴表面用车床切削磨光;如果弯曲过大,则需另换新轴。

    轴颈磨损

    轴颈磨损不大时,可在轴颈上镀一层铬,再磨削至需要尺寸;磨损较多时,可在轴颈上进行堆焊,再到车床上切削磨光;如果轴颈磨损过大时,也在轴颈上车削2-3mm,再车一套筒,趁热套在轴颈上,然后车削到所需尺寸。